CTM Blog

🇬🇧 As most of you probably know, we are working hard on our new ct5! Nevertheless we took our beautiful e04 from last season out for some dramatic bad weather shots around Innsbruck!

🇩🇪 Wie ihr warscheinlich wisst, arbeiten wir gerade fleißig an unserem neuen Boliden ct5! Trotzdem haben wir uns die Zeit genommen unseren wunderschönen e04 von letzter Saison auf ein Shoot im Innsbrucker Bergwetter mitzunehmen!

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🇬🇧It's not always just about building a car.🏎 For us, it's also important to use every possibility from our sponsors and improve our capacities. Today we had a very interesting workshop from @loctiteglue 🔴🔵We want to thank our sponsor for not only the material support but also giving us such possibilities!💪

🇩🇪Es geht nicht immer darum, ein Auto zu bauen.🏎 Für uns ist es auch wichtig, jede Möglichkeit unserer Sponsoren zu nutzen und unsere Fähigkeiten zu erweitern. Heute hatten wir einen sehr interessanten Workshop von Loctite! 🔴🔵Wir möchten Loctite nicht nur für die materielle Unterstützung danken, sondern auch dafür, dass sie uns solche Möglichkeiten gibt!💪

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🇦🇹
Endlich! Nach unserem Design Freeze vor ein paar Wochen konnten wir mit dem Bau unseres neuen Boliden ct5 beginnen! Womit fängt man typischerweise als erstes an? Richtig! Mit dem Rahmen.
Da wir noch einen guten alten Stahlrahmen verwenden, war eines der ersten Dinge, die wir während der Bauphase taten, das Schweißen der Rohre. Dazu haben unsere hochmotivierten Ingenieure die 51 lasergeschnittenen Rohre aus E355-Stahl unter Berücksichtigung aller Sicherheitsvorkehrungen punktgeschweißt, um sie später von unserem Partner @pernlochner_schmied professionell zusammenschweißen zu lassen. Aber wie können wir gewährleisten, dass alle Rohre an der richtigen stelle zusammengeschweißt werden? Dazu hat uns unserer Partner @stahlbaufritz einen sogenannten ‚welding jig’ gebaut, um die Rohre an der richtigen Stelle für das schweißen zu halten, praktisch eine Schweißvorrichtung. Aber wie sieht es mit dem Gewicht aus? Es beträgt ca. 33 kg und ist damit mehr als 10 % leichter als der Rahmen des Vorgängermodells e04! Stay Tuned für mehr Infos!

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Finally! After our design freeze a few weeks ago, we were able to start building our new car ct5! What is typically the first thing you start with? That's right! The frame. Since we still used a good old steel frame, one of the first things we did during the construction phase was to weld the tubes. For this purpose, our highly motivated engineers spot-welded the 51 laser-cut tubes of E355 steel together, taking all safety precautions into account, in order to have them professionally welded later by our partner @pernlochner_schmied . But how can we ensure that all the pipes are welded together in the right place? For this purpose, our partner @stahlbaufritz built us a so-called 'welding jig' to hold the pipes in the right place for welding, practically a welding hold device. But what about the weight? It is about 33kg and therefore more than 10% lighter than the frame of the predecessor model e04! Stay tuned for more info!

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Last week was a long weekend for us with a lot of fun. But first things first - we qualified for FSG and FSA!!🥳 We managed to be the best Austrian team qualified for FSG two years in a row! 🤙🏼 Swipe to see what a multifunctional workshop looks like! 🤪 The quiz day was long and busy but you gotta eat something don’t you? Our business team provided us with 3 kilograms of noodles and a spicy wine tomato sauce - all cooked between circuit boars and screws! 😂 And on Sunday, we hosted Team WOB-Racing @wobracing, talked a lot, relaxed and had fun!☺️

Letzte Woche hatten wir ein langes Wochenende mit jeder Menge Spaß! Aber das Wichtigste zuerst - wir haben uns für FSG und FSA qualifiziert!🥳 Das zweite Jahr in Folge sind wir sogar das beste österreichische Team, das sich für FSG qualifiziert hat!🤙🏼 Swipe um zu sehen, wie eine multifunktionale Werkstatt bei uns aussieht!🤪 Der Quiz Tag war lang und alle waren super beschäftigt - aber man muss ja auch was essen - oder nicht?! Unser Business Team hat uns mit 3 Kilogramm Nudeln und einer scharfen Wein-Tomatensoße versorgt - alles direkt vor Ort in der Werkstatt zwischen Leiterplatten und Schrauben frisch zubereitet! 😂 Am Sonntag kam Team WOB-Racing zu uns und wir hatten Zeit, einfach mal ein bisschen zu quatschen und hatten richtig viel Spaß! ☺️ ...

Building a car is not easy but with a great team, you can make it happen! We are currently working nonstop to finish our design and we will go in production soon! The next big step is the quiz day, where we will take quizzes all day long and try to qualify for different races! Fingers crossed!! 🤞🏼

Ein Auto zu bauen ist nicht leicht, aber mit einem tollen Team is das möglich! Wir arbeiten gerade nonstop daran, das Design fertigzustellen und bald gehen wir in die Produktion! Der nächste große Schritt ist der Quiz Tag, wo wir den ganzen Tag an verschiedenen Quizzen teilnehmen und uns für verschiedene Rennen zu qualifizieren versuchen. Daumen drücken!!🤞🏼 ...

Aerodynamik spielt eine entscheidende Rolle bei dem Design unseres Formula Student Autos. Durch den Einsatz von aerodynamisch optimierten Teilen wie Frontflügel, Heckflügel und Unterboden erreichen wir eine beeindruckende Downforce von etwa 700 Newton bei 60 km/h. Besonders stolz sind wir darauf, dass alle Aerodynamik-Elemente unseres Autos komplett von Hand in unserer eigenen Werkstatt gebaut sind. Wir arbeiten kontinuierlich daran, sie weiter zu optimieren und an die Bedürfnisse des neuen Autos anzupassen 🏎

Aerodynamics plays a crucial role in the design of our Formula Student car. By using aerodynamically optimized parts such as the front wing, rear wing and underbody, we achieve an impressive downforce of around 700 Newtons at 60 km/h. We are especially proud that all aerodynamic elements of our car are completely hand-built in our own workshop. We are continuously working on further optimizing and adapting them to the needs of the new car 🏎

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We are ready for Christmas - what about you? Yesterday, we organised a Glühweinstand at the university of Innsbruck and we had a lot of fun, even tough it was freeezing!! We had minus 12 degrees celsius but luckily, the Glühwein kept everyone warm!☕️🥶
Also, last week, we had our Christmas party with Christmas music, cookies, lots of snacks and a beer pong tournament! 🍻🍪

Wir sind bereit für Weihnachten - ihr auch? Gestern haben wir einen Glühweinstand an der Uni Innsbruck organisiert und wir hatten trotz der Kälte viel Spaß. Wir hatten minus 12 Grad Celsius aber der Glühwein hat uns alle warm gehalten! ☕️🥶
Letze Woche hatten wir außerdem unsere Weihnachtsfeier mit Weihnachtsmusik, Lebkuchen, vielen anderen Snacks und einem Bierpong Turnier! 🍻🍪 ...

This week, we want to give you a little technical insight! With the e04, we made the step from 13 inch to 10 inch Rims. Due to that decision, we also had to redesign the Gearbox (first picture) and the Uprights (second picture). The Gearbox design is a staged Planetary Gearbox with a total transmission ratio of 13:1. With this, we were able to achieve a torque of 300 Nm on the wheel and a top speed of 117 km/h! 💥
The gears are manufactured by EDM out of fully hardened Böhler S 690 steel. ⚙️
All in all, we were able to safe approximately 7.5 kg on each wheel with this redesign! 🔩🏎️

Diese Woche wollen wir euch einen kleinen Einblick in die technische Richtung geben! Mit dem e04 haben wir den Schritt von 13 Zoll auf 10 Zoll Felgen gewagt. Durch diese Entscheidung musste auch ein neues Getriebe (erstes Bild) und ein neuer Radträger (zweites Bild) entwickelt werden. Beim Getriebe handelt es sich um ein abgestuftes Plattengetriebe mit einer Übersetzung von 13:1, womit wir ein Drehmoment von knapp 300 Nm am Reifen erreichen und eine Höchstgeschwindigkeit von 117 km/h erzielen können! 💥 Die Zahnräder sind aus Böhler S 690 Stahl (auf 61 HRC gehärtet) mittels Drahterodieren gefertigt. ⚙️
Insgesamt konnte durch diese Neuentwicklung ein Gewicht von circa 7,5 kg pro Rad eingespart werden! 🔩🏎️ ...

Another day, another testing session at Zenzenhof with our car from last season! The weather conditions weren’t ideal but that didn’t stop us! 🏎🏁 The workshop is busy as usual with the construction of the new car ⚙️

Neuer Tag, neue Testfahrt am Zenzenhof mit unserem Auto aus der letzten Saison! Die Wetterbedingungen waren nicht ideal, aber das hat uns nicht aufgehalten! 🏎🏁 Die Werkstatt ist wie immer voll mit dem Bau des neuen Autos beschäftigt ⚙️

#formulastudent #uibk #zenzenhof #campustirolmotorsport #fsa #uniinnsbruck ...

This week we had the fist snow here in Tyrol so here is a little throwback to our shooting in the snow at the Nordkette last season! 🏎️📸
Do you want to see what it’s like to drive up there in the snow? Then check out our new video on YouTube and drive with us! 🤙🏼
And be ready for our first Merch of the season - coming soon!👀

Diese Woche hat es zum ersten Mal geschneit in Tirol und deswegen gibt es hier einen kleinen Rückblick zu dem Fotoshooting im Schnee auf der Nordkette letzte Saison! 🏎️📸
Du willst wissen, wie es ist, dort oben im Schnee zu fahren? Dann schau bei unserem neuen YouTube Video vorbei und fahre eine Runde mit uns! 🤙🏼
Und mache dich auf unseren ersten Merch dieser Saison bereit - bald ist es soweit! 👀 ...

Today was an exciting day at the workshop, as former Mercedes Trackside Aerodynamicist Philipp Brändle visited us for an Aerodynamic Workshop.🏎️🏁
We learned a lot from basic aerodynamic principles to more detailed explanations in various fields. Philipp also gave us some Feedback on last year’s design, and we talked a little about improvements, we could implement. 📈
All in all, it was a really nice experience, and we thank Philipp a lot for his time and hope he will visit our workshop again sometime in the future. 😎

Heute war ein interessanter Tag in der Werkstatt, als der ehemalige Mercedes Trackside Aerodynamiker Philipp Brändle uns zu einem Aerodynamik-Workshop besuchen hat.🏎️🏁
Wir haben viel gelernt, von grundlegenden aerodynamischen Prinzipien bis hin zu detaillierteren Erklärungen in verschiedenen Bereichen. Philipp gab uns auch verschiedene Feedback zum letztjährigen Design und wir haben auch ein wenig über Verbesserungen gesprochen, die wir umsetzen könnten.📈
Am Ende war es eine wirklich schöne Erfahrung und wir danken Philipp sehr für seine Zeit und hoffen, dass er unsere Werkstatt irgendwann in der Zukunft wieder besuchen wird.😎 ...